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2019 年社會狀況的影響

各行車綫、輕鐵、巴士、城際列車、高速鐵路,以及其他港鐵物業的服務均受 2019 年的社會狀況影響。當中,列車多次未能如常行駛,亦有不少鐵路資產因而損壞,影響工作日的列車服務

高等法院發出禁制令

將鐵路處所牽涉於社會事件之中,對維持鐵路服務而言並不合適。經過於 2019 年 6 至 8 月的各種滋擾、暴力行為後,香港鐵路有限公司已於 2019 年 8 月 30 日(星期五)獲得法院頒令延長及修訂於 2019 年 8 月 23 日(星期五)取得的法庭臨時禁制令

該於 2019 年 8 月 30 日(星期五)經修訂的臨時禁制令(「該禁制令」),禁止任何人非法地及故意妨礙或干擾根據香港鐵路條例(第556章)定義為鐵路(「該鐵路」)的正常使用及運作、損壞該鐵路任何車站內的任何財物、及於該鐵路任何車站內使用任何威脅性的語言、鬧事或行為不檢。

該禁制令將維持有效直至審訊或另作命令。 任何人士忽視遵守或遵照該禁制令 可能會被控以藐視法庭,並可能會處以監禁或罰款。 相關的法庭文件及命令的印刷本現於下方刊登: 經修訂傳訊令狀(只提供英文版)
禁制令(英文版本)
禁制令(中文譯本)
禁制令(延長及經修訂)(英文版本)
禁制令(延長及經修訂)(中文譯本)


車站於不安全狀況下盡早關閉

參考世界各地都市捷運、近郊火車網絡的營運方式,一但鐵路受安全威脅便會停止服務或者啟動疏散程序,以保障員工、商戶以及乘客安全

港鐵網絡包括巴士服務現時亦會採取同樣措施,避免暴力事件借助鐵路蔓延,損壞鐵路資產,繼續影響工作日的服務。若情況許可,車務控制中心將開出空車,接載乘客離開經已關閉的車站,避免乘客受困於險境之中

車站的不同出口會因為公眾活動而預先關閉,避免街道、相鄰建築物可能出現的混亂狀況無辜牽連至鐵路處所,影響正在使用列車服務的乘客,同時減少商戶蒙受損失的機會

輕鐵、港鐵巴士、城際列車、高速鐵路、機場快綫免費接駁巴士或因不安全狀況,即時暫停服務但未能事先預告,避免受衝突場面波及

事實上,自車站預先關閉以來,2019 年 7 月、8 月在鐵路處所出現的嚴重暴力情況,未曾於港鐵網絡內重覆發生,說明措施有效確保障員工、商戶以及乘客安全

在同年的平安夜,英國倫敦其中一個最大型的火車總站 - 倫敦艾田站(London Euston)亦曾因為安全威脅而及早關閉,且疏散乘客,可見同樣的措施其實是世界通用


緊急服務人員乘搭列車

鐵路處所於法理上屬公眾地方,車站自港鐵於 1979 年開始服務乘客以來就設有警崗,車廂亦不時有警員巡邏,因此警方會於鐵路處所直接採取行動,而鐵路處所與司法機構一樣,由警隊確保其安全

包括香港警察 、消防處等二十多種緊急服務人員,一直都會使用鐵路處所作調度,而不應受違法的阻礙

他們會在道路受阻等情況下,乘搭列車作運輸用途,這個權力亦是由法律賦予的,但鐵路服務會否受阻,與有緊急服務人員乘搭列車無必然關係

例如在 90 年代新界北部水浸時,緊急服務人員就將充氣橡皮艇,帶上火車車廂再疏散村民。在 2016 年,機場快綫的車廂亦曾經運送立法會換屆選舉的選票

日常道路因「企跳」等而封閉後,緊急服務人員都可能要用列車趕到現場,所以每年都有多次演習,協助他們熟習這些程序


加設臨時手動柵欄

在過去的示威場面中,不同人士於車站關閉後,仍然試圖違反《香港鐵路附例》闖入鐵路處所,妨礙緊急服務人員的調查及救護工作,亦阻礙工程人員修理車站設施:

因此自 2019 年 10 年起,車站出口已經加設臨時臨時手動柵欄,以收保安之效。再有闖入者將嚴肅處理,送官究辦。