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4 月 18 至 22 日，

輕鐵將改用星期六服務模式，早上數班「加班車」將會暫停，但整體班次比平日更頻密

而路綫 751P 仍然會於早上、黃昏時間服務

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機場快綫「下班車」服務
TrainBoard service for Airport Express ➡️ http://metroride.hk

博覽館開 0105 from AsiaWorld-Expo
機場開 0108 from Airport
青衣開 0123 from Tsing Yi
九龍開 0130 from Kowloon
到香港 0133 arrives at Hong Kong

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博覽館開 0125 from AsiaWorld-Expo
機場開 0128 from Airport
青衣開 0142 from Tsing Yi
九龍開 0150 from Kowloon
到香港 0152 arrives at Hong Kong

不能接駁任何港鐵服務　No MTR connections

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Posted in CAT auto-tweet | Comments Off on 機場快綫在 4 月 17 日（星期一），將加開兩班列車　Extra Airport Express services will be operated on 17/Apr（Mon）

4 月 16 日（星期日）起，

中國肇慶站之出入境設施需作改建，中方城際列車 Z804 服務將改以佛山為終點站

Z803 / Z806 服務亦會改由佛山出紅磡，至另行通告為止

全新城際列車時間表如下 #MTR

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銅鑼灣站連接 大堂 和 各個月台 的升降機，

將於 4 月 17 日（星期一）起，預計停用至 10 月中，以便換成高速升降機

有需要的抵站乘客：
先到 灣仔 或 天后 站，聯絡職員登上「易達車」到銅鑼灣站

有需要的離站乘客：
聯絡職員登上「易達車」，到 灣仔 或 天后 進入港鐵網絡

其他需更換 或 大修 之升降機：
metroride.hk/liftoutage

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觀塘站連接 大堂 和 月台 的 L1 號升降機

現已換成高速升降機，方便有需要乘客使用

其他需更換 或 大修 之升降機：
metroride.hk/liftoutage #MTR

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機場快綫「下班車」服務
TrainBoard service for Airport Express ➡️ http://metroride.hk

往機場 / 博覽館頭班車　1st train to Airport/AsiaWorld-Expo –

香港開 0500 departs from Hong Kong
九龍開 0503 from Kowloon
青衣開 0512 from Tsing Yi
到機場 0526 arrives at Airport
到博覽館 0530 arrives at AsiaWorld-Expo

往市區　1st train to City –
博覽館開 0526 departs from AsiaWorld-Expo
機場開 0530 from Airport
青衣開 0544 from Tsing Yi
九龍開 0552 from Kowloon
到香港 0555 arrives at Hong Kong

此後每 12 分鐘一班，至 0600 時為止
12 mins interval until 0600 hours

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Posted in CAT auto-tweet | Comments Off on 機場快綫在 4 月 12 至 14 日期間，頭班車將提早開出　Airport Express will start service earlier on 12 – 14/Apr

From 10/Apr (Mon),

Central Station Platforms 1 and 2 will formally be allocated as alighting only in designated hours like AsiaWorld-Expo Station

Platform screens messages and automated announcements will be made to remind passengers about the arrangement

Crowd control measures :
checkfare.swiftzer.net/wp/urlcrowdcontrol-en

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1907 觀塘綫九龍灣站架空電纜供電故障，列車只來往：

黃埔 至 九龍塘 / 觀塘 至 調景嶺

請使用其他交通工具

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觀塘綫預計班次如下

黃埔 至 九龍塘 各站
10 分鐘一班

觀塘 至 調景嶺 各站
12 分鐘一班

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懷疑觀塘綫其他路段的架空電纜，均出現其他短路問題

工程人員需要擴大檢查的範圍

此外，乘客需要利用逃生斜道離開未能開動之列車，此舉亦需要佔用更多的路軌

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